皮卡将火 长城炮以高端品牌重炮破局
摘要:能够看到,长城汽车将炮皮卡系列明晰区域分为三种版别:商用版、乘用版和越野版,从用车的维度逐步上升到玩车的维度,一点点地将皮卡这一车型自身带离工具车的维度。 记者 翟亚男 北京报导从前一说到皮卡,就简单让人联想到“低端”、“干粗活儿的拉卡车”等标签。但假如说到福特猛禽和丰田坦道等世界一线皮卡,想必也是不少爱车族心之神往的,这是高端化、乘用化将前者与后者区离隔来。日前,国内皮卡商场领头羊长城汽车发布了长城炮新品牌,一起宣告敞开我国皮卡乘用化、全球化年代,这也是我国皮卡初次从低端迈向高端,并将直接与世界一线皮卡车型竞赛。继哈弗H6之后,长城炮能否担起长城销量大任,成为新一代订单收割机?不得不说,在各项利好方针的助推下,这一次长城再次号准了商场脉息。迈出乘用化榜首步8月18日,长城炮新品牌正式发布,长城炮乘用皮卡一起敞开预售,预价格为12.68万元至15.98万元。发布会上,长城一起发布了长城炮品牌的全新标识,该LOGO由字母“P”演化而成,依据长城汽车官方说法是,这个品牌有一炮三响的涵义,别离代表“POWER力气与实力”、“PK应战与立异”、“PERFECT完美与极致日子”的全场景汽车含义。很多人觉得皮卡“糙”,尤其是建筑工地上那种“除了喇叭不响哪里都响”的皮卡车给了他们很深入也很欠好的形象,因而皮卡乘用化的榜首步,便是处理产品质感的问题。新车选用长城全新P71渠道打造,搭载自主研制的GW4C20B汽油发动机,排量为2.0T,最大功率140kW,最大扭矩360N·m,与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。并且除了12.68万元的两驱款外,其他悉数选用了TOD智能四驱体系。一起车辆还搭载了L2级其他自动驾驶技能。据悉,除了此次敞开预售的乘用版车型外,长城炮系列未来将供给商用、越野以及乘用三种类型。从长城炮自身来看,它具有了SUV的越野功用,还有家用轿车的舒适性和旅行车的休旅性,别的还具有比乘用车更好的装载性,达到了一车四用,这也是当时汽车商场上用处最多的汽车之一。值得一提的是,在本次发布会上长城炮联合野外各圈层沙龙、改装品牌、运动品牌、公益安排等建立“长城炮联盟”,以用户为中心,构建敞开、同享的皮卡日子社区,打造皮卡文明“最强生态圈”。长城炮联盟成员将完成营销推行、周边产品、空间、用户圈层的敞开同享,集结多方力气推进皮卡文明,让皮卡流行起来。能够看到,长城汽车将炮皮卡系列明晰区域分为三种版别:商用版、乘用版和越野版,从用车的维度逐步上升到玩车的维度,一点点地将皮卡这一车型自身带离工具车的维度。之所以咱们无法像美国汽车商场那样,形成对皮卡的消费观念,很大程度上是因为从认知上没有区离隔皮卡和“工具车”的概念。可是炮系列的呈现,就清晰在产品性质进步行了准确区分,在必定程度上打消了潜在消费人群的这种顾忌。方针直指世界前三翻开长城皮卡官网会发现,官网赫然夺目的写着“我国皮卡领导者,做我国皮卡榜首品牌,打造我国民生榜首车,终究成果世界前三的皮卡品牌”,而长城皮卡为这一方针现已继续斗争多年,1996年3月5日榜首辆长城皮卡—迪尔出产下线,1998年长城皮卡初次斩获职业销量冠军,从此之后敞开了王者之路。作为我国的皮卡之王,长城皮卡在全球累计销量超越160万辆,出口销量累计33万辆,现已有21年的国内和出口双料冠军。到现在,长城风骏皮卡已累计出售160万辆,出口33万辆。在国内商场的市占率达到了36%,销量比第二名、第三名、第四名的总和还要多,而出口销量占我国皮卡出口量的50%以上,乃至超越了第二名至第六名的总和。时至今日,在皮卡商场征战多年的的长城总算迎来开展的关键。此前皮卡一向按卡车办理,所以有许多约束。但从2017年开端,方针开端松动,现在河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省区现已逐步铺开。因为按卡车办理,使得曩昔几年平行进口的美式大皮卡享用超低的进口税率,以高端产品的形象杀入国内商场,客观上使得国内皮卡文明开端鼓起。本年4月份,国家发改委发布的《推进汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济开展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》中指出,为了充分发挥皮卡客卡车两用功用,加快撤销皮卡进城约束,扩展皮卡进城试点区域规模。将皮卡进城试点规模从河北等6省,扩展到商场需求旺盛的区域,到2020年末前,地级及以下城市悉数撤销皮卡进城约束。据了解,相关于乘用车商场的产销接连负增加,皮卡同新能源商场却仍旧坚持着快速增加。数据显现,2019年1至7月皮卡终端销量为23.05万辆,同比增加10.3%。而从细分商场来看,比如北京等一、二线商场更是在本年1至7月同比增加808%,可见跟着方针加快撤销皮卡进城约束,非传统商场关于皮卡需求行将在短期内发生爆发式增加。能够说,长城炮抓住了皮卡乘用化的时机,在这片蓝海中先行一步。“在汽车商场继续低迷的大布景下天,皮卡相关于传统轻卡的体现较强,相关于乘用车的体现更强。”全国乘联会秘书长崔东树表明,“长城汽车、福田汽车、江西五十铃、上汽大通都是我国皮卡职业中具有重要位置的企业,能够说,这些企业的动作将对整个皮卡商场带来重要的影响,对皮卡职业的开展也具有指导性含义。从现在看,推出超值版车型现已成为干流皮卡企业在商场竞赛中的筹码”。现在,长城提出了3年5+N的产品战略规划,长城“炮”将首先推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡,且未来还将推出纯电动皮卡、氢能皮卡,完成乘用化、智能化、网联化、定制化与清洁化这“五化新生态”。未来,长城炮将在全球商场与丰田、福特等世界干流皮卡品牌正面竞赛,全面加快全球化进程,达到“1-2-3”战略,即坚持国内、出口销量肯定榜首;到2020年,完成年销打破20万辆;2025年,全球累计销量打破300万辆。长城向来是做细分商场的行家,从其在SUV范畴的领跑位置即可见一斑。皮卡的春天现已到来,这使得提早耕耘耕种的长城能够在长城炮面世之初即宣布“冲击全球前三”的宣言,长城炮或许在不久的将来可再次仿制哈弗的奇观。责任编辑:于建平 主编:赵云

Leave a comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注